扫码关注
皖北媒电·微信

当前位置:皖北煤电集团 > 新闻中心 > 媒体聚焦
中国煤炭报:钱营孜矿有个“驯猴大师”

作者:   文章来源:    发布时间:2018-02-12 16:00:08    您是第0位浏览者


WB8BO~B7HCYY{J7Q)`FS1F3.jpg

    赵虎是皖北煤电钱营孜矿运输机电队队长,负责运输系统和猴车的管理检修等工作。特殊是管理猴车八年,没再现隐患事故。为猴车戴上“紧箍咒”,让它好好为矿工造福,被工友们誉为“训猴大师”。
    煤矿“猴车”为每一位矿工带来了方便。“猴车”的人员输送量大,效率高,运行平稳可靠,人员上、下吊椅方便,设备本身配有完善的安全保护装置;矿井有猴车,矿工们走路的时间也减少了,这小小的“猴车”时时刻刻温暖着每个人的心。
    “‘猴车’是个复杂系统工程,如果电动机、联轴器、制动器、减速机等零部件处理不好,容易发热,噪音大。特别是钢丝绳,如果对旋转度控制不好,容易发生水平摆动和脱绳,这对‘猴车’的安全运行是致命的。”赵虎分析说,“‘猴车’伤人事故,在周边煤矿都有发生,我每天都提心吊胆地工作。”
    难怪,运输区的党支部书记牛学超说:“山里的猴子怕老虎,在运输区,我们的老虎队长怕猴子。”
    这个矿的第一台“猴车”安装时,连续几天电机出现故障,不能运转,维修人员一直查找不出原因。在外地学习的赵虎,得知情况后,连夜开车赶来。
    赵虎来到现场,伸手摸了摸减速机和电机,感觉烫手,就问:“减速机对轮和滚筒对轮,你们检查了吗?”现场的电工说检查了,没有问题。
    赵虎想了想,打开减速机和滚筒,看减速机和滚筒的轴向间隙与径向间隙是否吻合。打开后,果然发现了问题。赵虎忙了3个多小时,把减速机和滚筒的对轮调节好。猴车系统运行后,减速机运行平稳。
    赵虎说:“猴车上对轮和皮带机上不一样,除了安装精准外,在左右水平也要调平,否则受钢绳牵引的影响,会加大阻力,造成电机过热,今后,安装调试要注意这个关键点。”
给“猴车”戴上“紧箍咒”
世   赵虎原来是“机电大拿”,机电设备哪有出现故障,听听声音,量量温度,就能找到设备“病因”。“猴车”这种“乘人”设备,有许多让人匪夷所思的“怪脾气”,刚接触时,真让赵虎不知道“如何驯服它”。
    去年七月份,井下西二运轨道猴车系统出现故障,维修人员处理不了。赵虎知道后,来到储装运系统集控室,检查后发现是软启动可控硅出现问题。可这一回,仅凭经验无法解决问题。他没有气馁,先是上网查询,随后又和厂家技术人员联系。厂方认为无利可图,十分不情愿帮忙。
    “猴车修不好,矿工就要走几千米的上山,他们太辛苦了,求求您帮帮忙。”赵虎的真诚打动厂方人家。他们通过QQ交流,寻找解决方案。他连夜工作,恢复猴车运行。
事后,赵虎想:求人不如求已。他就利用自己的知识,研究出HR——24软起动改进系统,自己编辑的新操作程序,取代厂家的软起动,这个装置,就像给“猴车”戴上“紧箍咒”,从此,再也没有出现类似故障。
    在西二轨,猴车和绞车是两个独立的电控系统,猴车运行时,绞车仍可正常开启,危害到乘坐猴车的矿工安全。赵虎通过技术革新,在猴车电控上,安装双编码器,猴车开行绞车自动断电。为防止员工误入猴车系统,赵虎还在车场入口装设红外传感器,当猴车运行时,有人员误入时,红外传感器下达指令,将猴车停运,实现了双向保安。
    “孙悟空如果始终在花果山,就不会出现大闹天空这样事。如果,给猴车运行创造一个安全好环境,就能杜绝事故发生。猴车也能更好地为员工服务。”喜欢看动漫的赵虎这样天真地想。
    赵虎是这样想的,也是这样做。
    为了让猴车安全运行,他在西二轨各联巷口设置安全门,猴车起动时,信号人员发送信号,信号按钮同时控制联巷口安全门气缸伸出,带动安全门自动关闭。当猴车停运时,信号人员按下停止信号点,通过信号按钮控制各联巷口安全门气缸缩回,安全门开启,实现“猴车行,行人停”。
2017年5月,在西三轨猴车上安装的光感应启动系统,在有电车经过时,经常误启动,给运输带来安全威胁。赵虎发现以后,通过技术改造,把光感应改为手动磁感应,从根本上杜绝误启动现象。
    赵虎不但技术好,而且善思考。一次,他参加集团公司的技能培训时,培训老师讲了一个猴车侧翻,造成一名矿工重伤事故案例。赵虎认为,这样的故事很典型,下课就向老师要来详细资料,找出事故原因。这部猴车使用年限长超过了五年,托索轮老化,中心线发生偏离,导致钢丝绳掉道。回矿后,对全矿五部猴车的500多个托索轮进行检修,发现变形的及时更换。在西三轨高速猴车的托轮上,加装防脱卡,确保高速钢丝绳不脱槽不掉轨,为矿工安全,增加了一道保险绳。

(1月22日中国煤炭报5版 作者:李继峰)

 


扫一扫在手机打开当前页

打印

 

关闭窗口

0.0340s